de Leske

Отчет

Жизнь любого человека наполнена дорогами. Это дороги от работы до дома или магазина, это дорога к родителям или друзьям, это дороги в отношениях: дорога к сердцу любимой, путь к миру и понимаю в семье, наконец, это пути, ведущие к нашей душе, пути, через которые мы можем заглянуть внутрь себя, что-то увидеть там, понять, осознать и, если очень повезёт улучшить и исправить. Последние дороги представляют собой, на мой взгляд, особый интерес, поскольку позволяют продвигаться в направлении достижения одной из основных целей жизни: познание самого себя. Это новое качество мы осознали для себя не так давно, и с этим пониманием странствия по миру приобретают особый смысл. Но здесь все не так просто. Чтобы это сработало нужны две вещи. Это особый свободный формат путешествия и настрой - максимальная открытость всему новому - информации, энергетике, эмоциям и ощущениям.

И все таки, зачем ехать чёрт знает куда, чтобы открыть в себе что-то новое, когда, как кажется, это можно сделать прямо на диване с друзьями за бутылочкой пивка?

Да, пребывание в другой особенно туристически-курортной стране позволяет увидеть красивые картинки, попасть на массовые развлечения, расслабиться, отдохнуть телом, и наверное даже душой. Но почему-то такой отдых больших открытий, а уж тем более внутренних изменений не приносит. Напротив, от возлежания на пляже и обжирательства на allinclusive, как правило, глупеешь и толстеешь, становясь похожим ленивого тюленя. Комфорт и сытость не приносит развитие, и чужая богатейшая культура, философия, религия, обычаи и искусство остается за забором отеля, растворяется в шуме прибоя, топится на дне стакана с коктейлем виски-колла. А между тем, уникальную ценность для любого путешественника представляет собой возможность познать, увидеть, услышать, пощупать, почувствовать, понять и, наконец, окунуться и проникнуться в ту самую культуру целых национальных сообществ. Ведь попадая в разные места на планете, мы оказываемся в совершенно иных культурных мирах, которые, формируясь столетиями под действием уникальных исторических факторов, представляют собой, по сути, другие ментальные миры, существующие параллельно с нашим. Путешествуя по стране, общаясь с её жителями, изучая их привычки, взгляды на жизнь, способы взаимодействия с природой, мы получаем доступ к мировоззрению совершенно отличному от нашего. Это означает, что мы получаем шанс дотронуться до жизненного опыта десятков поколений людей, объединенных генетической и культурной памятью. Мы за один раз можем услышать ответы на вопросы зачем стоит жить, как это нужно делать, что такое счастье, что такое Бог и т.д. Эти знания могут быть легко понятым и принятым из первых рук, под мерное бульканье кальяна, журчание вина или звон буддийских колокольчиков. И услышав ответы на основные жизнеопределяющие вопросы, мы начинаем сравнивать, погружаемся в историческую память своей нации, своего рода, наконец, в наши собственную философскую систему. И вот тут происходят настоящие открытие: мы видим, что мир очень разнообразен. Существуют десятки жизненных дорог, сотни путей ведущих к счастью. Мы видим, как отличаются и одновременно сходятся жизненные концепции разнополярных социальных миров. Приходит осознание великого разума, появляется совсем другое ощущение вездесущего сверхъестественного, того, что называют единым богом... Вот за всем этим мы снова и снова едем вглубь страны, обходясь минимум сна, отдыха, еды, развлечений, поскольку пока мы там – нужно познавать по полной. Ведь, стоит задуматься, как мало времени мы уделяем самим себе, прежде всего своему саморазвитию. Поэтому давайте путешествовать, познавать мир, себя, самосовершенствоваться.

Часть 1: Москва

Когда в России начал выпадать снег, улицы покрылись грязью, стало холодно и немного грустно, мы решили продлить теплую осень, а заодно сменить автомобиль на что-нибудь веселое и необычноеJ И сделать это мы решили в любимой нами Европе. Дорога в родной Мюнхен лежала через столицу нашей родины Москву. Здесь нас встретили друзья, которые показали нам всегда разную большую Москву. После непродолжительной деловой встречи, мы решили посетить сердце столицы – красную площадь, подивились количеству азиатов, полюбовались нарисованным зданием, помогли другу снять аккумулятор из машины супруги, постреляли из страйкбольного пулемета по гаражам в центре Москвы, распили пол-литра виски по дороге в аэропорт… так что перед таможней в воротах Евросоюза я выглядел как типичный представитель своего народа: лихо и пьяненько))). А в мыслях крутились строчки стихов Есенина…

Часть 2: Октоберфест

Германия уже с самолета авиакомпании Airberlin встретила своим порядком, неторопливой размеренностью и каким-то пронзительным спокойствием, которое одновременно сочетает в себе уверенность в завтрашнем дне с нотками тоскливого однообразия жизни, где дни проходят в комфортном единообразии, а жизнь катится по ровному монорельсовому пути. И вот в этом обыденном порядке по тысячелетней традиции ежегодно по осени случаются дни, когда немцы расслабляются. Речь идет об осенних пивных фестивалях, главным из которых является мюнхенский Октоберфест. На последний день юбилейного 200 летнего Октоберфеста нам и посчастливилось попасть! Вступление к празднику было фееричным - длинная очередь мужчин в разноцветных замшевых шортах на лямках, шерстяных носках и цветастых рубахах в обычно пустой туалет электрички. Разговорившись с компанией из очереди, я узнал, что это их традиционный костюм и большинство мужчин и женщин одевают их в дни фестиваля. И на фестивали нет лучшего сорта пива, нужно попробовать их все.

Итак представьте: площадь, по которой за 16 дней проходят 6 млн. человек при населении Мюнхена 1,3 млн., пивную палатку, в которую входят 8 тыс. чел., а в центре стоит симфонический оркестр, а то, что таких палаток таких 14 и пиво подают только литрами, оно креплёное и пьётся легче воды, а еще с краю стоит палатка, куда медбратья стаскивают сотни перебравших, укладывают их ровными рядами и откачивают. Представить все это на самом деле сложно. Пиво действительно вкусное, еда ещё вкуснее, стоит все это немало, но оно того стоит! Октоберфест давно превратился в огромный коммерческий проект 6-ти ведущих пивоваренных компаний Баварии. Именно они строят палатки, организуют сервис, спонсируют организацию развлечений.

После первой кружки пива, взгляд опускается в разрез традиционного фестивального платья, душа идёт впляс и начинает тянуть к аттракционам. Аттракционы эти знамениты на весь мир, разнообразны и достаточно экстремальны. Но начать нужно с колеса обозрения. Возможно, это единственный способ объять необъятный Октоберфест, посмотрев на него сверху и убедившись, что все эти реки пива, горы еды и сотни развлечений, расположен в центре южного, солнечного и очень немецкого города Мюнхена, столицы Баварии. Глядя на то, как скачут, вытворяют чёрт знает что часто уже ползающие коренные жители в шортах с подтяжками, невольно вспоминаются описания средневековых фестивалей сбора урожая, кода пили все, в том числе священники, и праздник не редко заканчивался свальным грехом.

От ползанья по полу и всего остального нас уберег второй и последний аттракцион, который мы посетили: Olympia Looping — американские горки длиной более 1 250 метров, на которых мы пять раз перевернулись вниз головой на скорости ок 100 км/ч. Мои отдалённый воспоминания того, что мой организм не очень любит такие развлечения, были заглушен волной храбрости после пива. Мы выстояли очередь и сели конечно же на первые места. Было быстро, страшно, остальное непомню. Помню как потом отходил на ступеньках какого-то идиотского аттракциона, искал туалет, палатку с чаем, что было весьма непросто. И когда меня наконец-то начало отпускать мы побрели на вечернюю прогулку по Мюнхену.

Окончанием фестиваля стало застолье с компанией молодых немцев, которые возвращались в Пассау и поили меня пивом. Я рассказывал русские анекдоты на английском, слушал байки про жизнь молодёжи и различия немецких диалектов.

Часть 3: В погоне за Smart’ом

Нам хотелось приобрести необычный автомобиль, да и просто нужно было на чём-то продолжать путешествие. Желания были такие: SmartRoadsterCoupe, 2006 год (более старшие версии не проходили по нашему таможенному сертификату, ну а после 2006 Родстеры просто не выпускались). SmartRoadster было выпущено совсем немного: когда их представили рынку в 2003 году, они стоили больше 30 тыс. евро, почти как PorsheBoxter, их покупали не очень активно, да и задуманы эти машины были больше как экзотика. Поняв тяжёлое будущее проекта, Mersedesпрекратил выпуск частей, из которых машину собирали во Франции, а затем, комплектуя машины свежими двигателями, поставлял их по заявкам заказчикам, пока запчасти не кончились. Хотя в настоящее время, когда интерес автолюбителей и коллекционеров к SmartRoadster возрос и превышает предложения на рынке, Mersedes планирует выпуск новый партии этих авто. Итак, когда осматриваешь машину, у которой пол кузова 2004 года, другая - 2005, а вся механика 2006, у русского человека возникает вопрос – какого года автомобиль? Немец всегда знает ответ – это год, когда машина встала на учёт первый раз. Ответ на эти и многие другие загадки мы искали несколько дней, в течении которых на трех прокатных машинах и двух купленных нами SmartRoadster мы проехали 2000. км., пересекли Германию по диагонали с юго-востока на северо-запад и обратно.

Первой точкой нашего путешествия стал в город Straubing (80 км от места жительства): там мы посмотрели весьма потрепанный родстер, да еще и не Coupe, как оказалось. Вообще в вариации Coupeна продажу было выставлено всего 2 подходящих нам автомобиля в Германии. Первая машина находилась в небольшой деревушке Zelm, что располагался в 800 км., рядом с Dortmund. Туда решили ехать на SmartFortwo, который взяли на прокат в замечательной компании Eurocar. Та ещё табуретка скажу я вам, но для города – отличное авто)) Машина была приобретена в сумерках этого же дня, в документах красовался 2007 год и на утро после сна в уютном Gasthaus ей была устроена фотосессия. Правда уже через несколько часов нас ждало разочарование – по российским правилам учета автомобилей наш числился 2003 годом. Пришлось возвращать его обратно и продолжать поиски. Наученные горьким опытом проверять год выпуска машины по российским меркам до её покупки, мы отправились к откликнувшимся на звонки частным продавцам из городка Schwetzingen около Meinheim. Эту ночь мы провели на парковке у заправки в прокатной машине CitroenC3 – очень удобный автомобиль для путешествий.

Новый блестящий черный SmartRoadsterCoupe самого конца 2006 года ждал, видимо, именно нас! Влюбились сразу – у него было все что нужно: рожки на панели, подрулевые лепестки, датчики света и воды, куча подушек безопасности и уникальный тюнинг от Brabus! Фантастический зверек был тут же куплен и вместе с нами направлен в Passau, где и оформлен на время пребывания в Евросоюзе.

Погоня за Smart’ом позволила погрузиться в глубины провинциальной немецкой жизни, пощупать дорожный германский быт, вживую пообщаться с очень разными немцами, да и проверить себя на находчивость, стрессоустойчивость и контактность. Опыта и новых знаний мы получили достаточно. Здесь нужно выразить слова благодарности Ольге, которая самозабвенно делала работу координатора, переводчика, и, наверное, открыла в себе таланты поисковика. Без неё результат, возможно, был другим, и уж точно достался бы он труднее.

Часть 4: Дороги

Отдохнув в уже совсем родном Пассау, рано утром мы выехали по направлению к Венеции – это около 600 км по автобанам и извилистым горным дорожкам в Доломитовых Альпах.

Вообще удивляет, как на территории такой маленькой Европы умещаются столько всего абсолютно разного. Проезжаешь несколько часов, а за окном меняется местность, климат, внешний вид людей, зданий, природы. Но самое главное, остановившись на парковке и открыв дверь, оказываешься в абсолютно другом социально-культурном климате, среди людей, обладающих совершенно другим менталитетом, мировоззрением, характером, который, как это не банально, как правило совпадает со сложившимися в наших умах стереотипами о национальных особенностях. Мчась по автобанам, границы стран Евросоюза пересекаешь незаметно. Мы то и дело спрашивали: мы уже во Франции, Бельгии, Нидерландах… Но когда въезжаешь в Италию, все меняется сразу. Отделенная от остальной Европы высокими горами, и отнесённая далеко на юг, Италия совершенно по-другому выглядит и живёт: и вот, вынырнув из очередного туннеля мы видим, как серые пунцовые облака вдруг сменяются высоким лучезарным небом, дорога становится ухабистой, а воздух наполняется пряными ароматами почему то все еще цветущих деревьев. Автобаны тут платные – примерно 5 евро за 100 км, на них указывают знаки с белыми буквами на зеленом фоне, есть конечно дублирующие бесплатные дороги, но скорость там ограничены 60 км/ч, а в населенных пунктах вообще 50 км/ч, ну и качество дороги значительно уступает автобану. Первые часы пути молча и сонно наслаждались видами за окном: невероятные горы, покрытые лесами, залитые солнцем раскиданные по склонам деревушки и величественные замки на вершинах.

Венеция встречает большим сумбуром. Сначала длинная дамба-перрезд, который соединяет материк с городом-островом. Когда несешься по этой дамбе, навстречу заходящему солнцу, уже ощущаешь необычность места, в котором очутился. Сердце замирает в ожидании,неужели это она - Венеция, магический город-легенда, медленно погружающийся в залив, город, где вместо дорог – каналы, а вместо машин лодки, лодочки и катера разных видов и размеров, некогда центр торговли всевозможными товарами, окупивший своё строительство в основном за счёт торговли рабами, а сейчас оккупированный туристами.

Въезд в город как в старой сказке расходится на 3 дороги: в порт, на небольшую парковку под открытым небом и на огромный Tronchetto Parking на острове Тронкетто. Мы оставили автомобиль в Tronchetto Parking (ок 25 евро в сутки) и направились изучать достопримечательности Венеции. От всех парковок в центр города можно попасть на вапоретто (водном трамвайчике), водном такси или пешком. На главной городской площади - Piazza San Marco, с находящимися на ней Дворцом Дожей и Базиликой Сан Марко мы в одночасье из уютного гнёздышка своей машины оказались в толпе как селёдки в бочке зажатые и слегка обескураженные всем происходящим.

Венеция наполнена атмосферой Италии, но пахнет она своим, необыкновенным запахом. Это смесь аромата соли, водорослей, мокрых камней и чего-то неуловимого. И это скорее не солнечная, улыбающаяся южная Италия или аграрно-индустриальная северная - это старая Италия, времен Медичей, великих открытий, торговли, рабов, меха, золота, времен когда Венеция была самым богатым городом Италии, а жить здесь могли позволить себе самые обеспеченные представители нации.

Улочки города буквально пропитаны атмосферой ренессанса, нового времени, эпохи великих географических открытий. А когда солнце опускается, и топот толп туристов сменяется мерным плеском воды в каналах, можно сесть на край одного из них и в огоньках ресторанчиков и между пришвартованных гондол начинают мерещиться духи прошлого, облаченные в плащи и венецианские маски. А ты сидишь зачарованный и думаешь о том, сколько всего помнят эти обветшалые, утомленные туристами, улочки удивительного города. Как много они могут рассказать внимательному, подготовленному слушателю.

Мы выключили свой навигатор, и призрак города повел нас по улочкам, рассказывая шорканьем туфлей по мостовой о сделках и заговорах, тайнах и загадках, в течении многих веков прятавшихся в тесных домиках у самой воды, и еще о том – что все это может вскоре исчезнуть в безразличные волны могучего океана. Так мы дошли до величественного Арсенала, возведенного для постройки и оснащения боевых кораблей, посидели еще у воды и пошли слушать местных уличных музыкантов.

День получился очень длинный: он начался в Пассау, а заканчивался в Венеции уже после полуночи. Отель решили поискать за пределами города на воде, вдоль дороги в направлении Лигурии – нашего следующего пункта. Проехав около 100 км. и совершенно выбившись из сил, решили остановиться в ближайшем недорогом отеле. Мы свернули в небольшой городок и по навигатору начали перемещаться от одного отеля к другому, обнаруживая что мест нигде нет. Проехав с десяток отелей, в часть из которых мы просто не смогли войти, мы наконец нашли огромный отель 4* со свободными номерами. Отличный сервис, прекрасный завтрак, даже нотки Италии чувствуются, но никакого колорита - скучно: в таких отелях решили больше не останавливаться и ещё бронировать отели заранее через booking.com. Получается гораздо дешевле благодаря постоянным спец предложениям, выбирать удобно и достаточно надежно.

И, наконец-то с утра дорога к морю. Правда немного отклонились от курса и заехали в Верону, которая находилась всего в 30 км в сторону от нашего маршрута. Город, где великий Шекспир написал Ромео и Джульетту, вновь подарил нам то ощущение, которое возникает с первых минут пребывания в Италии и не отпускает до самой границы с другим государством. Это всеобъемлющая, невероятная, волнующая, чувственная красота, которой пропитано абсолютно все в этой солнечной, эмоциональной и яркой стране. Люди, здания, одежда, автомобили, названия и даже сам язык, поражают тем, как эстетическое начало передается во внешнем облике, звучании, в сочетании вкуса и цвета, пересечении линий и плоскостей. Все вокруг радует взгляд, слух и вкус. В Вероне, узкие улочки центра органично сочетают в себе средневековую архитектуру, с бутиками модной одежды, отмасштабированными по всему миру, и именно здесь органично вписанными в интерьер улочек. Так же органично как и современные итальянские суперкары. Здесь они не просто красивы, они сверкают и переливаются, находятся на своем месте.

На главной площади города — Пьяцца Бра мы посетили античный римский амфитеатр - Arena di Verona, третий по величине после Колизея и амфитеатра в Санта-Мария-Капуа-Ветере. Мост Скалигеров (их род управлял Вероной в XIII - XIV веках) через реку Адидже, где отметили непрерывающуюся связь России и Италии. Около церкви Санта Мария Антика расположены надгробья трех представителей правящего когда-то рода - Арки Скалигеров.

Смеркалось:) Мы решили что пора бы уже к морю, наконец. Давно хотелось побывать в небольших городках расположенных на скалах в Лигурии – это территория Чинкве-терре или Пять земель. Здесь между скал вот уже несколько сотен лет затеряны 5 деревень, живущие за счет рыбалки и туризма. Дорога к ним пролегала через горную гряду к городу Ла Специя, куда Смарт домчал нас за несколько часов. Навигатор проложил дорогу прямо через цент города, где между пальм в заливе стройными рядами мачт как на открытке стояли яхты. В лучах заходящего солнца море переливалось золотом.

Но расслабляться было рано. Навигатор вывел нас к краю города и отправил на маленькую дорожку, вертляво теряющуюся прямо в огромной горе. Мы послушно свернули и вокруг окончательно стемнело. Было очень страшно. Я за руль так и не сел, чему очень радовался. Колеса машины периодически почти свисали над пропастью, а Смарт, утробно урча, преодолевал один поворот в 270 градусов за другим и в конце концов вывел нас на широкую дорогу, которая тянулась прямо вдоль моря. Мы решили остановиться передохнуть и припарковались на ближайшей стояночке. Открыв дверь мы буквально окунулись в мир запахов цветов, сладких и терпких, растворенных в чистейшем горном воздухе с нотками соли, и, заворожённые трескучим океаном звуков пения цикад, мы, одурманенные, подошли к обрыву, где на едва колышущейся линии горизонта догорал закат. А вокруг уже сияли звёзды и месяц. В этом было все. Очарование европейской прибрежной Италии с манящей близостью арабского востока, суровость скал с тонкими ароматами цветов, но все эмоции растворялись в шуме прибоя бесконечно океана, могучая мощь которого служит источником пищи для местных жителей и источником вдохновения для туристов, проделывающих опасный путь ради этой невероятной красоты. Мы потихоньку двинулись к первой деревне.

Нам, живущим в больших городах с широкими проспектами, сложно представить, как здесь живут люди. Город-деревня состоит из одной улицы, въезд на которую разрешен только сервисному транспорту, а машины туристов пакуются на вынесенных за границы города парковках. Вдоль улочки тянутся разноцветные домики, прижатые друг другу стена к стене. Они так же плотно раскиданы по холмикам вокруг и рисунком квадратных окошек напоминают улей. В одним из таких домиков мы сняли комнату на 4 этаже. Лестница в домике была настолько узкой, что я с рюкзаком не мог на ней повернуться. Комната была очень уютной. Убранство и вид из окна напомнил сказки про красавиц, которые томились в замках. Когда шли с хозяином смотреть комнату – я естественно торговался, и чтобы расположить к себе неподатливого итальянца, рассказал, что мы были в Венеции. Он сказал, что Венеция – это лучший город на земле и сделал скидку в 5 евро. Любят они свою страну и свои города, что не удивительно.

Вселившись, мы отправились на поиски моря, итальянского вина и ужина. К морю нас вывел кот, который показал не только пляж, но и тропинку к замку на вершине скалы, где решено было встретить рассвет. Море мерно колыхалось, а лавочки с вином уже закрылись. По длинному арочному коридору с изображениями сценок из жизни деревни мы перешли к вокзалу в другом конце деревни, где купили белого сухого, названного в честь деревушек. Вышли к ресторанчику, прямо на побережье, где отведали блюда из свежепойманой рыбы из богатого Лигурийского моря. Наевшись до отвала, хлебнув вина, мы отправились спать, оставив филосовстовавания на завтрашние рассветные часы.

С трудом встав по будильнику до рассвета, поспешно одевшись, мы выскочили на улицу, закутанные в одежды, и, удивившись теплому ветру на улице, взлетели к замку, где уже в белеющих проблесках рассвета, забрались на крышу кафешки и уселись в кресла смотреть на море, горные серпантины и поселения, мелькавшие вдоль береговой линии. В жизни каждого из нас есть место для чудес. Волшебные вещи постоянно происходят вокруг. Да и наша жизнь – наверное, самое большое чудо на земле. Такие мысли посещают меня, каждый раз, когда я любуюсь этим обыкновенным чудом: моментом, когда безграничная мгла уступает место, сначала робким лучам, заполняющим пространство вокруг белым светом, окрашивая все вокруг в пастельные тона, а затем появляются золотистые лучи, неожиданно вспыхивающие на горизонте и трубящее о появлении великого светило, мерно выплывающего над морем и зажигающем буйство красок вокруг. Каждый рассвет – это праздник жизни.

Чинкве-терре славится не только пейзажами и рыбой, но и лимонами, повсеместно растущим вокруг. Из них делают замечательное лимончелло, которое среди прочих сувениров было приобретено и довезено частично до Кургана.

Интересно было наблюдать как просыпается деревушка: возвращаются с уловом рыбаки, спускаются на воду прогулочные лодки, открываются ресторанчики, выходят на улочки местные жители, традиционно оживленно сплетничают, пью кофе, курят и бегут по своим делам. Туристов немного и в основном они идут транзитом через все 5 городков пешком по «дороге любви». Приятно было видеть, что место существует само по себе, живет своей, не ориентированной на приезжих жизнью.

И, наконец-то мы открыли крышу у Смарта и помчались по горным тропинкам, предоставив себе возможность насладиться летом ведь мы готовились ехать на север в осень, а затем в снежную уже Россию.

Заехали ещё в Корнилью, очень хотелось искупаться в море. Припарковав машину, мы спустились к нему преодолев 382 ступенек и проигнорировав надпись «Swimm kaput». Пляж был закрыт. Поднявшись обратно и посидев еще на лавочках с местными жителями, мы помчались дальше. Нас ждала дорога на Париж.

До Парижа было 900 км, переезд через Альпы и очередная смена климатических зон. Дорога шла через Геную, куда и решено было заехать: посмотреть на старый портовый город, хранящий воспоминания о римских галерах, экспедиции Колумба, временах пиратов и колониальных завоеваниях, купцах и бандитах с большой дороги. По сей день порт является одним из транспортных центров Европы. Хотелось посмотреть на не туристическую жизнь индустриальной Италии, да и просто попрощаться с летом и морем.

Жизнь Генуи бурлит пробками, хаотичным движение, трескотней мопедов, спешащими толпами деловых итальянцев, студентами, моряками и покупателями, снующими по торговым центрам. Движение на улицах напоминает движение в наших крупных городах: длинные вереницы машин, автомобильные гудки, перепалки водителей. Русские и итальянцы в этом похожи, в отличии от Германии, где даже в Мюнхене пробки это не частое явление. Однако Генуя движется. Это связано с автострадой, вторым этажом дорог, обвязывающим весь город и во многом с тем, что лучший конь итальянец – это ослик нашего времени – мопед, среди которых особым почетом пользуется символ Италии – олицетворение свободного духа и вечной молодости – нестареющая Веспа. Популяризации мопедов как транспорта способствует государство, дотируя их производство, снижая налоги, организовывая полосы движения и бесплатные парковки только для мопедов. Поэтому вся Италия от мала до велика передвигается на маленьких мотоциклах и мопедах, увешанных корзинками, багажниками, щитками под нужды жизни в городе. Тысячи рогатых существ стройными рядами заполняют парковки. Деловые люди в костюмах, застёгивая пиджаки и прибирая галстуки, дедушки и бабушки, мамаши с детьми садятся на мопеды и мчатся вдаль. И это смориться настолько органично, естественно, правильно и удобно, что на мопед хочется сесть и дома, кончено на Веспу. Но у нас все по другому, с нашими дорогами и движением приходиться ездить на больших, тяжелых и не всегда удобных мотоциклах и машинах.

Прогулка по Гении проходила в традиционном для Европы формате: мы припарковались в центре города и пошли к набережной, откуда вернулись на метро к парковке. Старый пешеходный центр будто бы из фильма про эпоху возрождения: те же здания, улочки, типажи людей, и кажется из-за угла вот-вот появится купец в традиционном наряде.

Продолжение http://imhotour.ru/lilit5021/reports/3538/