В Европе прошли успешные испытания полуавтоматических грузовиков

Первое в мире трансграничное путешествие полуавтономных машин успешно завершено в Роттердаме в рамках Европейского пути каравана Challenge.

Инициатива была организована правительством Нидерландов, чтобы выявить экологические и логистические преимущества, которые полуавтономные коммерческие транспортные средства, перемещающиеся в унисон в караванах могут принести.

«Вождение в конвое является одним из многочисленных примеров по повышению эффективности грузовых перевозок с большим количеством грузовиков», — сказал член совета директоров компании Daimler, д-р Вольфганг Бернхард. «Мы рассматриваем наш караван как значимую часть комплексного подхода, в котором все заинтересованные стороны в автомобильном транспорте способствуют снижению расхода топлива и выбросов CO2.»

Daimler была одной из шести компаний, которые приняли участие в испытаниях. Три грузовика этой фирмы выехали из Штутгарта в понедельник и в среду присоединились к грузовикам DAF Trucks, Iveco, MAN, Scania и Volvo Group.

Караван использовал технологические вспомогательные средства для того, чтобы группа грузовиков ехала очень близко друг за другом. В результате три машины занимают вместе 80 метров дорожного пространства, а не 150 метров. Это уменьшает загруженность дорожного движения, повышает безопасность для других участников и улучшает аэродинамику, существенно сокращая расход топлива и выбросы. Но вождение в такой формации возможно только с помощью полуавтономных вспомогательных средств вождения.

«Результаты этого первого в истории крупного эксперимента в Европе являются весьма перспективными», — сказала Мелани Шульц, голландский министр по вопросам инфраструктуры и охраны окружающей среды. «Это, безусловно, поможет моим коллегам обсудить необходимые коррективы, чтобы сделать автоматическое вождение транспорта реальностью.»

Обсуждение необходимо, потому что каждое государство Европейского союза имеет свои собственные законы относительно правил дорожного движения.