Теперь машину не обязательно ловить на улице, достаточно позвонить по телефону, или найти через Интернет, причем рассчитать и вызвать машину можно прямо с сайта, обычно это выглядит так: http://taxi-moscva.ru/.

В 2016 году среднесуточное число перевезенных на такси пассажиров в столице увеличилось в два с лишним раза и превысило 582 тыс. человек. Более 85 % всех заказов было сделано через мобильные приложения.[1] В 2015 году услугами московского такси воспользовались 100 млн пассажиров[2] по сравнению с 70 млн в 2014 году[3]. Ежедневно в 2015 году услугами такси пользовались 260 тыс. пассажиров, а количество разрешений на таксомоторную деятельность достигла 55 тыс. в Москве 43 % такси — жёлтого цвета. Все автомобили такси должны быть перекрашены в жёлтый цвет к 2018 году. Уровень обеспеченности такси в Москве в настоящее время оценивается как низкий и составляет 4,5 автомобиля такси на 1 тыс. населения.[4]

Первые такси появились в Москве в 1925 году. Это были французские «Рено» и итальянские «Фиаты». С 1932 года в качестве такси использовались автомобили ГАЗ-А, с 1936 — М-1 «Эмки» и семиместные ЗИС-101. После войны частично использовались ЗИС-110. В 1946—1960 годах среди такси были наиболее распространены автомобили ГАЗ-М-20 «Победа». С 1960 года эксплуатировались машины ГАЗ-21 «Волга». В 1971—1973 годах их заменили ГАЗ-24-01 и ГАЗ-24-04[5].
В 1940 году в Москве было около 3,5 тысяч такси, 1970 году — более 14 тысяч. По данным 1979 года в Москве был 21 таксомоторный парк и более 16,4 тысяч такси, работало более 31 тысячи водителей. Ежесуточно московские такси перевозили до 500 тысяч человек[5].

Таксомоторные перевозки в Москве регулируются городским законом, принятым 11 июня 2008 года.[6] Обязанность получать лицензию на осуществление данного вида деятельности была введена 1 сентября 2011 года. С 1 июля 2013 года лицензии выдаются только владельцам автомобилей жёлтого цвета. С 1 июля 2018 года все автомобили, осуществляющие таксомоторные перевозки, должны быть жёлтого цвета.[7]